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スズキ SX4
SX4（エスエックスフォー）はスズキとフィアットが共同開発した乗用車。
2005年12月1日同日に欧州での生産が開始され、併せて実車の写真が公開された。
フィアットとの共同開発ではあるが、スズキの生産拠点で製造が行われ、エンジン（ディーゼルを除く）およびプラットフォームもスズキのスイフトと同じものが使用されるなど、非常にスズキ色の強い車である。フィアットでは姉妹車「フィアット・セディチ」として販売されている。デザインはイタルデザインが担当している。車両コンセプトは異なるが、エリオの後継車種に相当する。
スズキ エリオ
エリオ（AERIO）は、スズキが製造・販売していたセダン型、ハッチバック型の自動車。
エンジンは1.5Lと1.8LのDOHCガソリンエンジンを搭載。なお、北米向けのエリオは2.3Lエンジンも搭載している。
トランスミッションは4速ATの他に当初は5MTも設定された。駆動方式はFF、4WDがラインナップされている。
1.5Lエンジン搭載モデルに比べ、1.8Lエンジン搭載モデルはシートヒーター等の専用装備が多く差別化が図られているが、外見的な違いはフェンダー部のモールの有無のみにとどまっておりほとんど差が無い。しかしこのモールの幅の分だけ車幅が広がるため、1.5Lモデルは5ナンバー車、1.8Lモデルは3ナンバー車になっている。 なお、1.8Lのセダンはスズキ初の3ナンバーセダンとなる。
スズキ カルタス
カルタス（Cultus）とは、スズキがかつて製造、販売していた乗用車。
スズキが送り出した小型乗用車は、1965年から1969年にかけて製造･販売されたフロンテ800以来、2車種目。また、価格が安いことからパトロールカーとして交番などによく配備された車でもある。
スズキ エスクード
エスクード（Escudo）は、スズキから発売されているSUV型自動車。
カナダではゼネラルモーターズとのジョイントによるCAMIオートモーティブで、また、スペインではサンタナ・モトールで生産される世界戦略車でもあり、車名も国により様々で、初代がサイドキック（Sidekick：北米）、ビターラ（Vitara：欧州）、2代目は4気筒モデルがビターラ、V6・ロングモデルがグランドビターラ（Grand Vitara）、3代目はグランドビターラの名称で販売されている。
スズキ ジムニー
ジムニー (Jimny) は、スズキが1970年から市販している四輪駆動の軽自動車。
小型で軽量のパートタイム4WD車というユニークな存在である。小型の自動車においては、乗用車のみならずオフロード車であっても車台のモノコック化が進んでいる今日にあって、低級振動や重量増などの不利をおして、今なお強度と耐久性を重視した梯子形フレーム（ラダーフレーム）を使い続け、サスペンションも前後とも固定軸を用いるという、ジープ以来の伝統的な四輪駆動車の構成を固持する、小型四輪駆動車としては独自かつ希な存在である。